10月25日上午11点，滨海新区轨道交通B1线线黄港车辆段举行，全新亮相的轨道交通B1线辆编组A型铝合金车在外观设计、舒适化指标、安全性指标、智能化设计等方面都有所突破，其中座椅与车厢墙板融合的设计更是国内地铁首次采用。记者上午实地探访了这一新型列车。

　　轨道交通B1线辆编组的A型铝合金车，A型车为所有地铁车辆中运能最大、各项配置指标最高的车辆，整列车全长140米，高行车速度可达80km/h，标准定员1870人，超员载客量可达2600人。整车在轻量化方面表现优异，通过优化设计实现整车减重9吨，每列车每年可节省21600度电。

　　据介绍，车辆设计依据滨海新区地区特色，人文风光、环境特点、线线量身定制。

　　“车头设计上我们提取了海洋博物馆的外观剪影及海门大桥的‘桥墩’轮廓作为设计元素，车辆整体外观简洁、流畅，又兼具沉稳、力量、前进之感。” 天津中车唐车轨道交通科技有限公司总经理刘晋介绍说。

　　值得一提的是，此次交付列车座椅靠背与侧墙墙板为一体融合设计，线条简洁流畅优美，记者实测感受，较常规座椅更符合人体工程学，腰部更加舒适，且靠背与墙板的结合使得车厢空间视觉上更加开阔，这也是国内地铁首次采用此类设计。

　　此外，座椅挡风板的造型灵感来源于港口吊机框架，吊环设计则为水滴造型，车厢内还设置了大尺寸电子地图屏幕和USB手机充电口等便民设备。

　　“我们对顶部空调出风口翅片的角度和结构进行了反复优化和验证，达到客室每个位置出风均匀同时风速柔和不吹头。” 刘晋表示。

　　安全性方面，车辆加装了一系列智能化设备来确保车辆安全，如雷达防撞预警系统、细水雾灭控火系统、司机室疲劳识别装置等。其中，细水雾灭火装置，采用纯净水为介质，通过特殊喷头布置在车厢顶板正中间，发现火情可将水变成直径400微米的细水雾喷出，既能达到良好的灭火效果，又不会对旅客造成伤害。

　　“智能化方面也有很多突出表现，全列车配置车辆健康管理系统，相当于给车辆配置了自我感知的神经和大脑，可以实现故障的自我报错和预判。” 刘晋说，“同时车内通信系统还能将信号发送至地面，地面设置有车辆健康系统，预置有车辆故障判断的算法以及基于大数据的故障预测分析算法，相当于给车辆进行定期体检，对故障进行预测，远期还可实现集约高效的故障维修。”

　　据天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司党总支副书记、总经理董金奎介绍，今年以来，轨道交通B1线拉满建设进度条，先后实现11台盾构机顺利始发，6条隧道成功贯通，3座车站及多个重要结构顺利封顶。

　　作为沿着滨海新区核心区布设的城区骨干线线串联滨海西站、滨海站等对外重要交通枢纽，途经解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，全程均为地下线路。与既有津滨轻轨、在建轨道交通Z2线线形成换乘。

　　截至目前，轨道交通B1线座车站即将进场。全线个区间正在双向盾构施工。车辆段、网络运营控制中心等关键设施也在进行装饰装修和机电设备安装施工。